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回到座位坐下。座椅前后间距一般，不觉得挤，也不能完全舒展开身子。旁边的人还没登机，抓紧拍一张。B-2447虽然很多设备是老款式，但经济舱椅套已经是国航现款了。安全须知。手机（还是古董大哥大造型）依然属于“禁用”之列，尽管实际上已经放开了。座椅扶手上还保留着烟灰盒。B-2447加入国航的时候，中国民航已经禁烟了，保留烟灰盒一是因为产品“惯性”，另外也是让机组“捉住”抽烟乘客之后，有地方可以灭烟。

与高通相似，NXP虽然同为一家半导体企业，但在具体业务上偏向性非常明显（半导体行业的市场和领导地位都是细分出来的）。充当NXP“顶梁柱”的业务是汽车，在NXP 2018第一季度财报中，“汽车”相关业务的收入在总体收入中的占比高达48%，其次才是NXP的手机NFC、企业加密芯片等业务。

从逆市增持角度看，潍柴动力开年以来股价跌幅超10%，获北上资金逆市增持2239万股；顺鑫农业开年以来累计下跌6%，北上资金逆市增持1393万股；长江电力年后跌幅近2%，北上资金增持3550万股。责任编辑：马秋菊 SF186中新网客户端2月9日电（张旭） 在9日北京市举行的疫情防控新闻发布会上，北京市疾病预防控制中心副主任庞星火通报了一新冠肺炎确诊案例。某小区一退休女士听说疫情后平时非常小心，不出门，但特别爱打牌，有一批牌友，觉得相互很安全不会传染。于是在今年春节期间，牌友连续五六天在小区棋牌室打牌，甚至明知道牌友中有刚从湖北返京人员也不加以防范。不久，这名退休人员被确诊感染新型冠状病毒肺炎。目前正在对牌友以及相关可能接触人员进行调查。庞星火提醒，棋牌室空气不流通人员密集，是呼吸道传染高风险区，一定要减少聚集。

责任编辑：卢昱君中汽协11月11日公布的数据显示，今年10月新能源汽车产销分别完成9.5万辆和7.5万辆，同比分别下滑35.4%和45.6%；前10个月，新能源汽车产销分别为98.3万辆和94.7万辆，增速分别回落至11.7%和10.2%。

当然，跨国车企巨头从布局中国市场，到形成巨大的产能并向市场规模化投放产品，以及根据用户使用体验反馈进行产品改进，同样需要一段时间。不过，无论是已经呈现出快速增长态势的中国市场，还是即将启动的全球市场，或者考虑到各类新进入者达到规模化生产所需时间，在各类新能源造车力量蜂拥而至之下，留给中国本土车企的窗口期时间并不多。在以往十数年的先行一步产业发展实践中，中国新能源车企积累了一些基础，诸如国内纯电动汽车的销量在当前新能源汽车市场整体销量中的占比超过70%，不少传统车企和造车新势力都实现了新能源汽车量产，电机和电控等核心技术与国际水平的差异已经显著缩小等等。但是，总体来看，本土车企在核心技术水平、品牌塑造、规模化生产、盈利水平等多个方面，都亟待获得提升。本土企业必须紧紧把握未来并不长的窗口期，持续快速创新，形成自身的独特能力，进而在这场大浪淘沙战役中突出重围，在与包括跨国车企巨头等在内的各类新能源汽车制造商的同台竞技中赢得优势。

20世纪90年代，随着军事预算的减少和科技公司投资的飙升，私营部门在创新方面获得了巨大的优势。在意识到这一点后，五角大楼在过去几年中一直试图与硅谷的科技公司建立密切的联系，这些公司正在开发维持其战场优势所需的尖端技术。然而，随着尖端技术越来越多地被用于军事目的，硅谷和美国联邦政府间的冲突似乎愈演愈烈。或许，许多科技公司所持的理想主义立场并不能代表所有员工，但对五角大楼来说，这些立场是完全陌生的。