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而就目前态势来看，复工复产的车企状态，根据中汽协调研数据显示，截至2月12号，已有59个基地开始复工复产，占32.2%。当口罩成为稀缺资源的情况下，复工对于车企们是一大考验。汽车是产业链共同协作的产物，对工业依赖很重。目前，汽车门类所有工厂的口罩缺口比较大。

严跃进认为，中梁控股这两年规模增长较快，但是上市本身会考虑很多问题。比如说土地储备的结构。如果说项目过多布局在三四线城市，而此类城市又面临市场的降温，那么实际上也会有各类压力。而类似净利润等数据走低，对于各类股票投资者来说，相对是会比较抵触的。据中梁的招股说明书，截至2018年8月31日中梁在二线城市布局占比已达到37.66%，三线城市33.33%，四线城市占比19.91%。另值得关注的是，中梁集团新近递交的招股书中与去年一样，其财务高管只列出财务总监凌新宇，首席财务官职位依然空缺。

《通知》指出，2018年11月1日之前，个人转让新三板挂牌公司非原始股，尚未进行税收处理的，可比照本通知第一条规定执行，已经进行相关税收处理的，不再进行税收调整。这意味着在此之前个人转让新三板挂牌公司非原始股取得的所得已经征收个税，税务部门不会予以退税。

需求端能否支撑？多数传统下游年前早已提前进入“休整期”，而节后何时会恢复“往日活力”仍待观测。节前内地市场整体偏强，部分下游心态偏观望，虽有计划性集中备货，但节后归来，下游库存或处于相对低位，补货情绪能否积极拉升也是影响到甲醇市场的关键因素。另外，虽然前面分析到，春检消息或将对市场起到明显提振，但下游主力工厂若亦有检修计划，供“紧”而需却“不佳”的情况发生，也会成为影响市场走势的不确定因素。

港交所新闻发言人对澎湃新闻记者表示，不评论市场传闻。根据英国的收购规定，除非伦交所同意延期，否则港交所必须在10月9日前提交正式收购要约。彭博社的报道援引知情人士的说法称，港交所的高管本周正在伦敦与伦交所股东开会，以说服他们相信这笔交易的好处。港交所内部将这笔交易称为“利马计划”（“Project Lima”）。

通过梳理罚单不难看出，诸如“未通过该公司办理执业登记的个人从事保险公估业务”“未按规定投保职业责任保险”等内部管理问题在保险中介机构较为多发；未按规定制作客户告知书、未按规定报告公司名称变更、未按规定报告公司住所变更……这些看似不起眼却层出不穷的“小问题”，暴露出保险中介行业内部管理普遍不规范。